从豪威到新三小龙,中国CMOS图像传感器跟索尼三星差距几何?
中国 CMOS 图像传感器(CIS)话题激起浪花得从韦尔股份说起。
2018 年 5 月,韦尔股份筹划收购豪威科技、思比科和视信源,暂且将这三个公司称作“中国 CIS 老三家”。它们分别是 1995 年、2004 年和 2005 年成立的,主营业务均为 CIS。
本是从事半导体产品分销业务的韦尔股份,在 2019 年全部完成“老三家”收购事宜后身价暴涨,最近一年来其股价和市值持续走高。今年 7 月 10 日,韦尔股份成为 A 股首个市值突破 2000 亿元大关的芯片公司,豪威和思比科做出的贡献不容小觑。
大手笔收购带来设计业务显著增长,韦尔股份 19 年营收同比增长 40.51%, 豪威科技与思比科一同为韦尔带来 9.6 亿颗 CMOS 图像传感器芯片的销量,创收 97.79 亿元,占总营收比 71.94%,产品毛利率 30.82%。(大致可得,97.79 亿元/ 9.6 亿颗≈ 10 元/颗 ≈ 1.4 美元/颗,仅供参考)
中国 CIS 出货量第一在世界上是什么水平?
全球 CIS 巨头长期由“双 S” 领衔——索尼(Sony)和三星(Samsung)。
根据二者财报公开信息,2019 年索尼图像与传感部门(Imaging & Sensing Solutions)营收 10706 亿日元,折合人民币约 700 亿元。尽管营收在索尼六大业务板块中排第四,但对营业利润的贡献率和王牌部门(游戏&网络服务)并列第一,成为名副其实的“赚钱机器”。
三星 2019 年半导体部门(Semiconductor segment)营收 64.94 万亿韩元,其中存储芯片占绝大部分( 50.22 万亿韩元),那意味着图像传感器的营收小于 14.72 万亿韩元,折合人民币约 855.3 亿元。
“双 S” 的 CIS 营收至少是几百亿元规模,索尼至少是 500 亿元左右的规模。三星半导体部门的产品线没有索尼那么纯粹,CIS 的份额可能要打些折扣,预计在 200-300 亿元左右。
对于 CMOS 图像传感器出货量/营收来说,粗暴些讲,相当于 1 个三星或者 1 个索尼 ≈ 4-5 个韦尔(主要是豪威贡献)。
老三家被韦尔纳入麾下,中国 CIS 还有新三小龙苗头显现?
由于“双 S” 没有准确地公开出货量,以及包括韦尔在内,也并没有说清不同领域的出货量配比,每年基本全球 CIS 市场情况都是由各家调研机构做预测,且口径不一,没有统一说法。
那我们假设“双 S” 和韦尔的总出货量占了 80%-90% 的全球市场,反推回去,全球 CMOS 图像传感器规模至少是 1000 亿元市场,出货量在 100 亿颗左右浮动(受不同厂家、单颗价格不同影响)。
这就意味着,除去头部集中的几家大厂,留给中小参与者的市场在 100-200 亿元的空间。反观中国,除了豪威这个小巨无霸之外,还有几家常被谈及、动作频频:格科微电子、锐芯微电子和思特威科技。
格科微电子:拟募集资金 69.6 亿元,冲刺科创板、上市申请获受理
图 | 格科微科创板审核进度(来源:上交所)
根据招股书(申报稿),本次拟募集资金 69.6 亿元。科创板(拟上市)企业融资规模超 50 亿元,并不多见。
2003 年成立,和思比科、视信源起家的时间属于一波,业绩上也算新三小龙里面最拿得出手的一家。2019 年格科微实现营收 36.9 亿元,出货量 17 亿颗;1300 万像素及以下的市场出货约 13 亿颗,用在手机上的就占了 12 亿颗。
单从量的绝对值上来说,2019 年格科微甚至超过了韦尔股份。 其业务特色是 CMOS 图像传感器+显示驱动芯片,市场基本瞄准智能手机,主要是 800 万像素以下产品。
图丨格科微部分产品线情况(来源:格科微辅导工作总结报告)
锐芯微电子:19 年首次由亏转盈,冲刺科创板、上市申请获受理
图 | 锐芯微科创板审核进度(来源:上交所)
2019 年实现营收 2.53 亿元,前两年一直亏损,直到 19 年实现净利 5211 万元。业务特色:高灵敏度摄像机芯+图像芯片定制+非定制化图像传感器芯片。
2017-2019 年,锐芯微向前五大客户销售金额分别为 3734.84 万元、13591.54 万元和 21380.03 万元,占同期公司营业收入的比例分别为 71.55%、93.33% 和 84.57%,客户集中度较高。
2008 年成立,2019 年实现净利由亏转盈,没有特别强的技术壁垒。目前也没有看到在某个市场有明显的压倒性优势,便小跑上市,略显急促。
思特威科技:安防领域占有率名列前茅,还有要进军汽车行业的野心
2011 年成立,算是这里面最年轻的一家公司。思特威电子位列 2020 年『Silicon 100』全球最值得关注的半导体公司名单。
目前官网显示有三个系列的产品, 主攻的领域是安防监控和车载,如用于屏显的汽车摄像头(倒车摄像头、行车记录仪)和用于主动安全(ADAS)的智能汽车摄像头(LDWS、FCWS、ACC)。今年上半年,思特威成功收购了深圳安芯微电子有限公司(Allchip),彰显了其在汽车领域布局的野心。
思特威没有公开业绩数据和出货量数据,但根据其官方说法,2017 年起连续两年在 CIS 产品安防领域全球市场占有率上保持前列。
新 CIS 三小龙预计营收加起来 40 亿元左右,豪威(韦尔)一打三——豪威差不多一年营收 90 亿元上下波动,新三小龙营收加起来不抵半个豪威,要想赶得上索尼和三星更是在绝对值上差了 5 个豪威。“双 S” 和豪威干的久、经验多,中国起步晚,人才和设计经验稍显不足;其次,技术成熟度和业务线涉猎优于中国初创,切入的市场多;赶上足够大的消费电子/移动设备市场浪潮,吃了不少市场红利。
中国华米 OV、智能家居、海康大华等诸多本土品牌的成熟,以及长尾品牌的增量需求和政策支持,造成市场和增长的“繁荣假象”,在电路设计、工艺等技术侧,仍有不小差距。最明显便是中国企业主打产品是 800 万像素以下(中低端), 巨头在走中高端,今年上半年索尼推出了 1200 万像素的 AI 图像传感器。
尽管这些企业有意的避开竞争对手的领域,打错位战,最终还是避免不了技术和产品的竞争。市场重叠的情况下,还得血拼产品性能。
营收和估值不外乎优先关于市场与增长
一个赛道最终能跑出来的芯片公司也就一两个。
跑出来靠的是有没有客户,本质上芯片也是个产品,销量和客户量为王。
排除技术、团队和资本等因素不提,例如纵慧芯光 VCSEL 芯片进入华为供应链,很大程度上就是助其跑出来的推动力。不仅芯片走量,客户的反馈和指导是改进设计和提升产品定义能力最高效方法。更重要的是,可以了解客户下一代想要什么类型的产品,对抓住市场 Timing 和理解客户精准需求大有裨益。
盘下来 CIS 的出货就围绕 “4+1 市场”:工业、安防、消费电子(智能手机、平板电脑、笔记本电脑等)、车载+医疗。
工业和安防侧的市场会受到不同场景、不同 B 端需求度和付费意愿所影响,所需产品相对中端,更新换代周期没有消费电子那么短。但是这两个场景对图像传感器的需求是长期性刚需。
消费电子侧的载体集中在智能手机。先单拿手机来说,全球 70 多亿人,理想状态下 50% 的人都可以拥有一部手机,那就是 35 亿部。还不包括一人拥有多部手机、一部手机上配有多个图像传感器等变量。尤其手机越来越高端,对摄像质量的要求会更高。粗略估计,当前在手机这端的出货量冲击 50 亿颗是能够实现的。
2019 年安森美 ISG 业务部门(传感器业务在其中)营收 7.57 亿美元(折合人民币不到 50 亿元),意味着全球最大的车载图像传感器厂商营收小于 50 亿元。这和全球汽车保有量、车上安装传感器的数量等有关系。但是当前生产的汽车,尤其是自动驾驶技术取得更长足的进步,图像传感器的质量和数量只多不少。
图丨目前图像传感设备在汽车中的应用(来源:Yole Imaging for Automotive 2019)
图丨车载摄像头数量不断增长(来源:Yole Imaging for Automotive 2019,思特威)
涉及到安全和人,事情就会变得严肃很多。目前来看,自动驾驶场景的放量和医疗用 CMOS 图像传感器还没起量。
这样算下来,全球一年 100 亿颗的出货量,是保守状态。还没算上各类型的长尾中小品牌商和市场,以及有待开发的增量(更普遍的家用机器人、医疗场景等)。
增长放量空间还是有的,实现出货量 1-2 年翻一翻,不是困难事。难在中国产品怎么在高端市场站稳脚跟。
参考:
公司财报及数据:
https://images.samsung.com/is/content/samsung/p5/global/ir/docs/2019_4Q_conference_eng.pdf
https://www.sony.net/SonyInfo/IR/library/FY2019_20F_PDF.pdf
https://s3.i-micronews.com/uploads/2019/06/YD19026_Imaging-for-automotive-2019_sample.pdf
http://kcb.sse.com.cn/renewal/xmxq/index.shtml?auditId=658&anchor_type=0
http://kcb.sse.com.cn/renewal/xmxq/index.shtml?auditId=647&anchor_type=0
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