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打苍蝇必须全民动手

  

  党中央说,反腐反贪反不正之风要老虎、苍蝇一抉打。原铁道部这个贪腐大窝,部长判了运输局也审了,打老虎己经见到一些成效了。俗话说上梁不正下梁歪,铁路这些大老虎们带出的各铁路局,路局下面的各处室、各站段,营业网点近万个,这些网点又连接着国家大中型企业数万个。在改革开放初期和走向市场经初期那个年代,各企业又都有求于铁路,没有铁路的支持他们难以生存。大老虎们提出的,以副养主的运营方针,各地也都搞起各种多种经营,大搞乱收费,建起多个小金库,这种形势又培养了多少苍蝇呢?铁路有了众多苍蝇才造成了铁路多年亏损的局面。现在的反腐、反贪要老虎苍蝇一齐打了,也只有这样才能改变铁路长年亏损的被动局面。
  
  打掉几个大老虎从立案到公审己用时一年之多,打老虎可用几个猎人,可苍蝇分布在全国各地,要打掉这么多苍蝇,几个人拿着拍子去打可能就很难了,这就必须发动群众大家一起动手。大老虎刘志军说过,宁可牺牲两代铁路工人的利益也要搞高铁,其实他在大搞贪污,所以几百万铁路工人都是这种腐败的受害者;那些不行贿装不了车的企业,那些不拿钱就不给送车的铁路专用线和不花钱不给挂车的货主们,都应当拿起拍子来打这些苍蝇。
  
  各铁路局的局级、处级和科级,各站段的那些有点小权力的人们,其中有些人就倒卖过车票、倒卖过装车计划,这些人己是大贪官张曙光的徒子徒孙。他们有的住上了亳宅、百的送子女出国、还有人包养了二奶,这些一花就是百万千万的人,又有谁是花了本人的工资,这种人不论大小有机就捞,但不论大贪小贪也都是害群之马,是人们厌恶的苍蝇。要打掉这些苍蝇,怎么个打法却值得商榷,因为面积太大光靠几个反贪干部是不行的,除中央有个反贪网也是不够的,各省市、各铁路公司也应建个反贪网,号召大家一起来揭发,曾经被迫向铁路行贿和不得不行贿的货主们都可以揭发,这里边的索贿和强行服务等,应当不算行贿犯罪,而对受贿人则必须严打;另外还应号招这些苍蝇也来自查,自己主动交待,主动交出非法所得,对主动交钱、交房、交车的可减轻处罚,这样会一大笔经费使铁路扭亏为盈。
  
  铁路这么多年大老虎小苍蝇太多,也只有下狠心打掉才能逐步恢复铁路的信誉,使其更好地为国民经济发展服务。

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