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期盼铁路基层加快改革

  

  铁道部己改为铁路运输总公司,但各局及站段的改革还没有动向。
  
  前些年,铁路的医改己经开始,铁路医院交到地方,改为市级医院,但铁路职工的医保卡五六年了还没有更换,还只能在那个医院就医,医药费比别的地方贵了很多还要多跑路,医保费也不能及时如数的转到卡上。为什么医保卡不换,是铁路局领导们不积极,不换他们有好处,可就是苦了广大职工。
  
  地方企事业单位与铁路打交道的人们也期盼铁路加快改革,目前我国铁路己进入高铁时代,客车每小时的速度可跑三百多公里,货车的时速也在一百六十公里左右。铁路法早就有规定,运到逾期时要给予赔偿,但铁路还执行五十年前的老货规,运到期限的计算办法,还是每二百五十公里算一天,零担加三天苯重零担另加两天,轮渡加一天加冰站加一天等等。比如一个托运人,托运一台五吨机床运距是两千五百公里,运到期限则是二十三天。这样的时速合计为每小时还不到六公里,真比老牛车还慢,运到期限的计算那么复杂,让人们都不会算,其实就是不想支付运到逾期的赔偿。
  
  铁路的改革应尽快在基层展开,改掉过去那些过时的规定,才能不断提高铁路信誉,扭转多年亏损的被动局面。
  
  2013年3月于西安

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