个人快递迎来重磅玩家，京东能否搅动市场风云？

文|庄怡 编辑|一鸣

民营个人快递市场迎来重磅玩家。

10月18日，京东物流CEO王振辉在2018年全球智能物流峰会上宣布，京东物流个人快递业务正式上线。除了有多款细分产品之外，还推出了微笑面单、丢一赔九等措施。

           

京东物流CEO王振辉

据了解，这项新业务的揽收范围目前还只限于北上广三地，不过寄送目的地覆盖全国绝大多数区域。根据计划，揽收范围将从2019年起逐步扩大至全国。

京东方面介绍，业务面向的是单个包裹重量不超过30公斤、外包装不超过100*70*70cm的托寄物，提供多款细分产品。在寄件服务上，京东提供三种选择，分别是标准化的普惠寄件“特惠送”、依托航空运力的“特快送”和“同城即日”产品。

在此之前，京东物流仅面向商家开放，此次切入个人快递业务，意味着京东要利用其多年打造的快递网络和用户平台，开始拓展更多产品和客户。

无独有偶，就在前一天（17日），“通达系”的圆通也发布了旗下全新独立品牌“承诺达特快”，并成立了圆硕供应链管理有限公司来运营。

据圆硕供应链管理有限公司执行总裁杨新伟介绍，承诺达特快是对标国际、服务中高端客户的高频配送服务网络，将与现有的经济型快递协同共进。目前，承诺达特快已在89个城市设立565个直营的营业部，至今年年底将达到近700个直营营业部，服务网络覆盖市、县近千个，基本形成了平台型物流网络的雏形。

个人快递市场上，加上今年7月宣布从物流转型做快递的德邦快递，民营个人快递业务市场竞争已进入白热化阶段，已上市的有顺丰、三通一达、百世、德邦，以及今天刚刚宣布入局的京东快递。

观察者网以文件1KG，上海为发货地，北京为目的地查询对比发现，百世收费10元最低，顺丰收费18元起，京东的两重定价位于经济型快递和顺丰之间。

           

快递物流咨询网首席顾问徐勇在接受观察者网采访时指出，快递业在未来转型升级过程中，中高端市场仍有空间，不过个人快递市场容量有限，“未来好与坏看做的模式和客户需求，这一块还有待于观察”。

分析来看，三通一达快递90%以电商件为主，仅有10%的个人件，顺丰大部分是商务件，个人快递发货量有限，即使发货，大部分也是电商退货件。对京东来说，其机会或在于短途，价格上可以抢走顺丰一部分客户，也可以以略高于“通达系”的价格，通过服务品质夺得他们的中高端客户。

徐勇认为，个人快递市场需求有，但不大。“京东每个市场都是切成豆腐块”，“顺丰主做B2B，可以切走一部分他的个人快递业务，把三通一达升级的部分也切走一部分”。

这种“豆腐块”的做法也是京东快递目前的状态，一位京东内部人士对观察者网表示，目前快递个人业务仅是刚开始阶段，由于京东主要做电商，以后也不太可能主要做个人快递。而在今天的发布会上，京东也没有透露更多关于日后的细节和目标，王振辉在会后接受媒体采访时表示，“对我们，最重要的是先做体验”。

不过徐勇认为，市场细分化、服务个性化是大势所趋，要在细分市场找空间。“未来细分市场会越来越少，如果再不切入，以后就没有份额，没有话语权。京东进肯定是对的。”徐勇称。

一边是新入局玩家试水，一边是现有玩家打得火热。

在今年上半年公布的财报中，韵达、圆通、顺丰、申通、中通上半年的净利润同比增幅分别达33.78%、15.7%、18.59%、16.21%、50%，百世净亏损收窄72.3%至0.56亿元；顺丰凭借高端市场定位，和远高于行业平均水平的单票收入，实现了425.04亿元的营收，维持行业领先水平。

在业务量方面，据统计，今年上半年，韵达、申通、圆通、中通、顺丰、百世六家企业完成快递业务量分别占全国快递业务总量（220.8亿件）的13.56%、9.26%、12.7%、16.8%、8.4%和10.10%。

其中，中通快递以16.8%的市场份额继续领先，韵达速递以52.26%的业务量同比增长幅度位居行业首位；上半年“三通一达”企业共计完成业务量116.29亿件，占据全国超过一半的市场。京东快递此时入局可谓市场汹涌。

值得一提的是，与京东同为电商的苏宁也在收购天天快递后做起了个人快递业务。据苏宁透露，目前菜鸟裹裹寄件业务70%份额由天天快递承接。此外，苏宁物流相关负责人介绍，天天快递正在加快业务和服务转型，在加快完善服务产品体系的同时，正逐步加大快递高端业务比重，具体业务暂不便透露。

快递协会原副秘书长邵钟林此前在接受媒体采访时表示，目前快递业竞争已进入资本时代，以量论英雄的时代已经过去。与业务量相比，快递单价和盈利状况更能决定一个企业的发展。

为了拓展新业务，寻求新的盈利增长点，在新业务冷链、国际、重货等领域，各大快递企业正在积极布局。

国家邮政局发布的《关于2018年上半年邮政行业经济运行情况的通报》中提及，上半年快递物流领域投融资规模超过1000亿元，投资方向主要集中在即时配送、快运、末端配送以及转运中心建设；医药、冷链、生鲜等高附加值服务逐渐成为行业新增长点。

观察者网发现，圆通昨日刚刚启用的新总部大楼中，布置了18万平方米的转运中心，累计安装6套自动化分拣设备，是目前圆通全网最大的自动化分拣中心；今年8月，顺丰控股则与美国夏晖集团正式宣布成立新夏晖公司，发挥双方在冷链物流领域的优势和协同效应，优化冷链物流解决方案。

可以看到，上半年各大快递企业正在加强仓配、信息化和智能化等投入，而下半年，如何提升智能供应链服务将成为下一个行业重点。