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大秦就有交通规则,19世纪后期车辆左行,后来为什么改成由行?

原标题:大秦就有交通规则,19世纪后期车辆左行,后来为什么改成由行?

大秦就有交通规则,19世纪后期车辆左行,后来为什么改成由行?

通行制是道路交通规则中最基本的原则。不然的话,人、车在道路上随意走动,必然使得交通毫无秩序可言。 世界现存有两种通行制:一是左行制,另一是右行制。全世界大约有90%的国家实行右行制,将来全世界有可能统一采用右行制。

1300年,罗马教皇朴尼法斯八世宣布举行第一个基督大庆纪念时声明:条条大路通罗马,并指示赴罗马朝圣者必须靠左行走。从此,左行制影响了西欧大部分国家和英殖民地。

左行制源于水上航行。15世纪,英国海军为减少进出泰晤士河的船只事故,规定进入泰晤士河的船只将太阳运行方向让给驶出船只。因为泰晤士河的流向是由北向南再转向东流,经伦敦入海,所以,出泰晤士河的船只靠东,而人们观看地图的习惯是“上北、下南、左西、右东”,于是形成了左侧通行制。1756年,英国议会通过伦敦桥交通法,要求所有车辆靠左行。

法国鉴于军人右手持矛或剑,为了避免两对军人在路上迎面相遇时矛剑伤人,要求把左面让给迎面来的队伍,1789年法国大革命后,罗佰斯比尔发布命令所有巴黎的马车和行人一律靠右行驶后来,拿破仑一世下令,要他的部队以及大型重车靠右行,于是,凡被拿破仑征服的国家都实行右行制。但是,法国到1852年才公布统一的国家法令,规定右行制。

《古礼》曰:道路男子由右,妇女由左,车从中央,说明我国远在秦朝就有男子右行、妇人左行、车行中央的道路通行规定。1841年鸦片战争后,英国势力侵入中国,在一些大城市里都有英国租界,英国汽车多,所以左行制传入香港和上海等英国租界,随后我国采用左行制。

美国宾夕法尼亚州早在1792年就规定右行制,随着美国在世界的影响不断增强,一些原为左行制的国家也改为右行制。第二次世界大战爆发后,美国援助中国的抗日战争,美制军车、吉车不断输入,美国汽车的方向盘就是按右行制设计的。于是从1946年起,我国(除香港、澳门地区)又改为右行制,一直沿用到现在。

19世纪后期,南方的上海、浙江和广东等地受英国影响,汽车普遍靠左行;而山东等北方省份,受美国影响,大多采用右行规则。1930年代的“新生活运动”,规定车辆都得靠左行驶,全国的左行规则基本得到统一。但10多年后,这一规则又改为“一律靠右行”了。原因何在?

抗战期间,汽车多由美国输入。美国汽车是靠右行驶的,因此美国的车辆到中国后,必须对方向盘及灯光进行改装,这需要大量的费用。

1945年12月31日的《申报》称:“改装费须达车价百分之十二,殊为浩大,故节省改装费用,亦为改靠右边行驶的理由之一。”

抗战期间的后方和抗战胜利之初,一些城市先后驻扎了一定数量的美军。美军不习惯中国靠左行驶的规则,频频发生军车交通肇事案。1946年2月9日的《申报》提出:“靠左行驶,或不习惯,拟改为靠右行驶,以谋矫正一切弱点。”

1945年9月10日,内政部给四川省政府的电文声称:“车行改靠右行驶,行人仍靠左走,诚为适应世界趋势之举。”当时,世界各国靠右行驶确为多数。《申报》统计,二战之前靠右行驶之国,约占世界各国的7/10。

因此,中国改为靠右行驶,也是为了适应世界趋势。而对公路上的行人,国民政府最初设想是“行人仍靠左走”,其理由一是民众已有靠左走的习惯,二是政府认为车与人相对进行,则人早望见,易于避让。但后来有人提出意见:车辆靠右,行人靠左,如车与人相对而行,不是用车去撞人?因此,此项规定做了调整,规定如有人行道,行人须走人行道,不得走行车道;如无人行道,“行人靠边走”。

新中国成立以后,这一交通规则被继续维持,沿袭至今。

要想了解英国及其联邦成员国为何右驾左行,这还得翻开中古时期英国的“ 骑士决斗史”。以名誉为“第一生命”的英国骑士,上马决生死时,因右手持用武器,所以马匹必须靠左走,才能准确地刺杀对手。这样在不断地练习和对决中 ,骑士靠左行就成为习惯,久而久之,朝野蔚然成风。当骏马换成汽车时,现代英国骑士仍然沿袭右驾左行的传统,并带到了殖民地。(转自若愚博客)

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